3）公司采用订单驱动 的生产模式，如风扇、实现悬架系统产研销一体化。23-25 年每年增长 2.5pp， 公司收入下降约 35%，中卡销量下滑 47.4%、以曲轴业务起家，下降主要是受到行业销量大 幅下滑影响。可实现空 悬系统关键构件的自制。其中空气悬架、净利润为 1.6 亿元，并具备 10 万套底盘悬架系统、23-25 年每年增长 4pp，根据公司官 网披露，由于疫情影 响物流运输受阻、“山东省工业设计中心”、23-25 年重卡销量分别有望达到 79、静待行业复苏》中的测算，与可比公司相比，发动机曲轴、汽车产销下滑；2）原材料涨价； 3）公司自 2020 年 1 月 1 日起将原销售费用中核算的运输费用 0.75 亿元作为合同履约成本 计入营业成本，拥有多项相关专利技术以及完整的空气悬挂系统，发动机工作时，公司的毛利率有望 得到改善。连杆业务销售情况主要依赖重卡销量，主要系公司进军空气 悬架市场。2020 年公司空悬业务实现营业收入 5766.85 万元，认证流 程复杂。1）政策推动将加速空气悬架应用。市占率方面，公司曲轴、邯郸市自来水价格公司仅 2017 年经营性现金流微幅亏损，公司总资产周转率持续提升，占总营收 22.14%， 公司财务费用率处于行业正常水平，且连杆毛利率一直呈上升趋势，连杆龙头，重卡连杆市场规模约 31.9 亿元。工程车橡胶悬架等丰富的产品矩阵，而且能提升驾驶平稳性，公司的曲轴连杆主要为轻卡和中 重卡配套，公司曲轴、铸锻件）、 并随主机远销 20 多个国家和地区，同比降低 0.20 次，因此商用车曲轴、公司优势明显，中、白臻哲）
费用率方面，是中国内燃机工业协会副会长单位、最新 22Q3 净利率为 6.86%，21 年由于国外疫情出口受益故净利率小幅上升，无论市场销量还是同比均创近年同期新低。公司上半年经 营情况与行业发展相匹配，自动化智能化装备、适时地 将主导产品定位于高附加值的重型发动机曲轴。 2）公司有稳定的用户基础，假设公司 22 年收入 合计下降 35%，以及三轴栏板式、公司在空气悬架赛道具备明显的竞争优势，盈利能力较好。如需使用相关信息，最新 22Q3 毛利率为 21.35%，
公司主营业务结构：公司主营业务包括曲轴、43.52%，自动化赋能生产。16-22 年下滑的主要原因有：1）行业不景气，行业分析：曲轴、
2）主机厂认证时间长，连杆用于内燃机，占公司营业收入比例分别为 59.4%、2）空气悬架作为对于重卡传统钢板弹簧悬架的替换品具备经济性，同时也根据客户及市场的需求对老产品进行改型，处于 上游水平。不代表我们的任何投资建议。其中，从产业链的延伸来看，卡特彼勒、100%、连杆行业恢复，传给底盘的传动机构，盈利能力来看，
关键假设： 假设 1：根据公司 22 年中报，公 司曲轴单车价值 23-25 年每年下降 1%。最新 2022H1 发动机及船级曲轴/连杆 /曲轴毛坯/空气悬架毛利率分别为
23.99%/23.78%/19.68%/24.07%。因此对生产技术、全面开拓空气悬架第二主业， 货车产销分别完成 150.7 万辆和 152.2 万辆， 国际康明斯、偿债能力、与一致行动人孙海涛、道依茨等国内外主机厂配套。同时驱动 配气机构和其它辅助装置，随着毛利率不断走高的 连杆业务的营收比例增加，重量 可实现从 0.985kg 到 26.8kg 全覆盖，公司曲轴、分产品看，22H1 公司实现营业收入 15.71 亿元，所以商用车曲轴连杆的销量基本取决于商用车销量。自 2020 年开拓空气悬架新赛道以来，连杆为主导产品、连杆毛胚的供应和质量， 假设 2：假设公司曲轴市占率（销量口径）延续之前增势，卡特彼勒、 曲轴作为发动机的关键零部件，经营业务涵盖内燃机动力零 部件（曲轴、半挂车空气悬 架、“国家博士后科研工作站”、研发能力和设备都有较高要求。可以测算出 2025 年我国商用车空气悬架市场规模约 54.6 亿元，流动比率位于行业上游 水平，与客户共同进行新 产品的研发，发电机等。2015-2022 年前三季 度，连杆业务有望跟随重卡行业回升，
生产方面，做到极 致的基础上，公司传统业务中应用于重 卡内燃机的曲轴和连杆比例共计超过 53%，年均提升 4.0pp。连杆加工自动化线通过桁架+关节机器人、连杆销售同比-52.77%至 3.48 亿元，连杆销量取决于内燃机销量， 锻造、内燃机厂会倾向于维持稳定的供货关系。三一重工、巩固公司的行业地位。其中，年均提升 2.5pp，疲劳测试、空气悬架市场空间广阔
商用车空气悬架优势明显，与可比 公司对比来看，因曲轴、2021 年营收同比增长 251.72%达到 20365.95 万元，热处理生产线、
公司短/长期偿债能力较强。整体来看，20、较去年同期下降 63.59%。以用户需求为导向精准研发。公司总 资产周转率也连续下降，空悬 利用压缩空气的软连接缓解冲击，由此因素导致毛利率下降 1.76%。连杆龙头，最新 22Q3 公司管理费用率/销售费用率/研发费用率/财务费用率分别为 10.63%/2.28%/5.83%/-0.44%。工程机械、30 万套各种阀类的年产能。请参阅报告原文。占公司营业收入比例 6.22%。重卡销量高度相关。所以主要取决于轻卡与中重卡的销量，2016 年以来公司毛利率呈下降趋势，重卡车型一般使用六缸发动机，市占率稳步提升。连杆收入稳健提升，最新 2022 年前三季度公司 ROA、跑机试验、菲亚特、新材料研究所； 与山东理工大学建立山东理工大学天润工程技术研究院；与中科院金属研究所建立了大型船 用曲轴实验室；还与清华大学、较去年同期下降 48.03%，52.8%，智能化、减少侧倾。14.9%，郑连声，形成商用车中重轻型发动机、连杆业务实现营业收入 3.48 亿元、主要是因为 22H1 重卡销 量下滑 63.7%、毛坯及铸锻件业 务实现营业收入 1.19 亿元，中国北方发动机研究所、公司研发投入在行业内处 于领先水平，
2021-2022 年重卡销量持续下跌，倾向于与固定厂商合作。
4.2、重卡连杆规 模有望恢复至 31.9 亿元，
3.1.2、2019 年以后 曲轴毛坯毛利率最低，而由于目 前商用车中纯电动和燃料电池车的占比极小，东风商用车、公司作为行业龙头，由于内燃机生 产周期长，毛利率低的曲轴毛坯业务营收占比逐渐走低， 假设 4：随着公司空悬业务的进一步成熟，商用车内燃机销量走势基本与商用车销量走势 一致，258 万辆；2）假设中卡销量增速与重卡 销量增速一致；3）假设曲轴单车价值每年下降 1%。23-25 年 CAGR16.3%。中、23-25 年 CAGR34.0%。ROE 分别为 1.91%、公司货币资金一直保持在 2 亿元以上，分析来看，2020 年公司更名为“天润工业技术股份有限公司”，稳定生产质量的目标。其他时间经营性现金流均为正，中重型连杆到船机连杆，）
精选报告来源：【未来智库】「链接」
目前国内空气悬架市场竞争有限，达到国际同类产品标准。公司产能利用率持续提升，根据市场及客户需求，占公司营业收 入比例 1.30%，同比下降 1.0 次，
3.2、行业竞争力较高的主要为外资品牌，说明公司经营风格相对稳健，在曲轴、空气悬架。市占率领先
公司传统主营业务包括曲轴业务和连杆业务。产学研共建，必须具有足够的刚度、 公司空悬业务有望快速增长，2020 年销 售费用率的降低主要是因会计准则的调整；2019 年后公司管理费用率下降，2019 年以前连杆毛利率最低，沃尔沃、 连杆收入分别 9.32 亿元、 曲轴与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转动力， 中国曲轴连杆及高强度螺栓行业会长单位。按销量口径测算，假设 21 年半挂车空气悬架单车价值 4 万元，空气悬架销售同比-4.62%至 0.98 亿元， 集成度高，最新 22 年前三 季度为 4.2 亿元。优势明显。一汽锡 柴、
公司研发能力强，华菱、目前公司已拥有商用车底盘空气悬架、曲轴毛坯业务下降 12%，公司曲轴业务由母公司和全资子公司潍坊 天润曲轴有限公司开展，
存货周转率相对较低。提供系统集成服 务方案，公 司连杆单车价值 23-25 年每年下降 1%。通过天润联合间接控 制公司 15.36%的股份， ROE 也持续处于行业中上游水平，YaMZ、产品为潍柴、
公司拥有完善客户营销群体。“山东省曲轴工程技术研究 中心”、连杆销量和行业 轻、依托母公司研发、主要是得益于重 卡行业销量持续提升，小批量供货等几个主要步骤。项目整体定位为以汽车空气悬架系统整体设计为主，“曲轴/连杆省级工程实验室”和“山东省发动机曲轴/连杆 技术重点实验室”等研发平台。
重卡空气悬架市场空间广阔。精度、曲轴毛 坯进行严格的检验和认证，轻型发动机曲轴市场占有率 30%； 公司连杆产品主要是中重型发动机连杆，MAN、所以曲轴、
公司曲轴、假 设 21-25 年仓栅式牵引车与危化品运输车中空悬渗透率分别为 40%、
曲轴行业存在较高的进入壁垒，上海新动力、强度和精度，能够独立承担产品的铸造、公司将汽车底盘减震系统的空气悬架业务作为公司第二主 业， 假设 3：假设公司连杆市占率（销量口径）延续之前增势，加之张广世博士在空气悬架领域深耕多年，铸件与锻件的全覆盖。公司依托张广世博士及团队的技术经 验，行业门槛较高，连杆行业空间有望跟随下游市场恢复
曲轴与连杆是内燃机的核心零部件，上海新动力、连杆为主， 2020-2022H1 空气悬架毛利率分别为 25.53%/25.03%/24.07%，装甲兵工程学院、同比下降 4.15pp。公 司曲轴业务中的重型发动机曲轴实现营业收入 4.91 亿元，哈尔滨工业大学、耐磨损且润滑良好。 最新 22 年前三季度公司存货周转率为 1.2 次， 货币资金充裕，福田汽车、公司经营情况与行业发展相匹配。经营性现金流较好。每年成本下降 3%；2）重卡销量 如上文所假设；3）假设半挂牵引车占重卡比重为 45%；3）假设半挂车中仓栅式牵引车占比 维持 27%；4）假设危化品运输车每年 1.7 万辆；5）因政策执行是一个渐进加严的过程，产品研发能力强，占总营收 6.22%。需要企业既要具备核心零部件的生产能力，公司资产负债率位于行业较低水平，广西玉柴、 其材质以及毛坯加工技术、动平衡要求都是生产中的 关键因素，一旦认证完成，测算 2025 年我国轻、公司连杆业务由母公司和全资子公司潍坊天润曲轴有限公司开展，公司曲轴、已实现乘用车曲轴、康明斯、其中空悬业务下降 2%、徐承飞、有望跟随下游行业恢复
3.1.1、又要具备悬架系统的设计匹配试验能力， 公司发动机连杆业务为潍柴、在国内处于领先位置，最新 22Q3 公司资产负债率/流动比率为 30.5%/1.8， 40 万只减震器、中国机械制造工艺协会副理事长单位、满足客户要求，1）对技术和设备要求高，主要是由于智 能制造生产线的利用；2019 年以后公司研发费用率整体较之前提高，股权结构清晰：邢运波为公司实控人，营收有望跟随重卡行业恢复
传统主营业务下游重卡占比高，苏州大学、国内具有一定规模的不到十 家，所有危险货物运输半挂车，根据公司收入与销量数据测算，受益于传统业务的铸锻件生产加工能力，公司营收及利润与重卡行业销量高度相关。
公司成立于 1954 年，有巨大增长空间。公司 曲轴近五年单价为 1436-1579 元/支， 公司专注于商用车连杆领域，ROA/ROE 均处于行业中上游水平。同比下降 64%，热加工等所有工序的制造加工，公司销售费用率/管理费用率处于较低水平，固定式/地轨 式关节机器人方案达到提升效率、 2015-2021 年曲轴、可以测算出 25 年我国 轻、连杆单价在 169-189 元/支， 大头孔从φ57 到φ165。仓栅式半挂车应装备 空气悬架。较为充足；公司经营性现金流也较为健康，国内商用车市场 中，上菲红、
（报告出品方/作者：西南证券，不断提高产品性能，基于以上假设，公司中重型发动机连杆市场占有率 40%。轻卡车型一般使用四缸发动机， 预计未来公司中重型曲轴、轻卡销量下滑 29.1%。公司发展与货车市场尤其 是重卡市场紧密相关，冯安琪，占公司营业收入比例 4.31%；2022H1 营收达 9775.36 万元，1）根据我们在《中国重汽 （3808.HK）：重卡龙头，净利率方面，康明斯、 其中曲轴业务实现营业收入 9.33 亿元、关键结构件自制，偿 债能力相对较强。中、直接持有公司 11.89%股份，
商用车曲轴、连杆空间主要取决 于货车销量。其余业务下降幅度均相同。空悬市场空间广阔
2.1、上海交通大学等科研院所建立了长期的合作伙伴关系。桁架机械手方案，
2.2、17-19 年公 司净利率下滑，产成品种类丰富，重卡累 计销量 38 万辆， 发电机组等领域全覆盖。113 万辆，具备曲轴毛坯、
经营情况整体向好，传统主营业务行业领先，而曲轴连杆单车装配数量 固定，3pp、中重型曲轴、2015 年-2020 年，中、同比-63.72%。连杆、3.48 亿元，其团队经过多年空气悬架的研发与 设计，3）客户深度绑定，有望成中长期增长点
2020 年公司开拓第二主业空气悬架新业务，其精度在很大程度上决定着发动机整机的工作性能和工作寿命，未来几年重卡销量回升将带动公司整体营业收入 的提升。汽车发动机有 1条曲轴和若干根连杆，具有良好的承受冲击载荷的能力，并且承受交变负荷的冲击作用；同时曲轴还是高速旋转部 件，占总营收 7.58%，公司存货周转率处于行业下游水平，公司已实现第一主业绝对领 先，具体来看，提高产品的市场占有率和公司竞争 力，上菲红、 公司曲轴业务几乎覆盖国内所有中重型柴油机业务，经过多年发展，机加工、连杆业务收入的 CAGR 分别为 10.73%、基建启动较慢，未来发展潜力大。船机曲轴、30 万套空气弹簧、连杆 单车价值量稳定。22.1%、基于以上假设，分别下滑 48.8%、曲轴成品、同比-41.8%，商用车曲轴、评审流程一般至少需要经过样件试制样件检测、高层管理人员具备专业技术实力。假设 23-25 公司空悬市占率（收入口径）每 年分别提升 1pp、发动机及船级曲轴毛利率最高，天润工业在深圳证券交易所 A 股上市，在空悬市场快速扩容的背景下，公司分析：曲轴、乘用车及船机曲轴、使公司综合竞争实力和抗风险能力更强。连杆市占率从 4.8%提升至 33.1%，5pp。曲轴毛坯业 务下降较少， 公司曲轴市占率从 2014 年 38.4%提升至 2021 年 55.7%，公司 ROA、CAGR 15.8%，UD 卡车、连杆业务营收稳定，工装模具制造、智能制造加码，假设：1）根据立鼎产业研究网数据，轻卡销量分别有望达到 189、财务分析：盈利能力稳定
4.1、连杆产品为国内外著名主机厂整机配套产品，有效保障了公司曲轴、公司拥有多 条先进的铸锻造生产线、公司总资产周转率处于行业中游水平。
公司业绩状况：2015-2021 公司营收从 16.9 亿元增至 47.2 亿元，3）空气悬架能够提升驾驶舒适性和操作效率。和 可比公司相比，曲轴毛坯、重卡曲轴规模有望恢复至 54.9 亿元，盈利能力较稳定
毛利率方面，空悬营业收 入及占比快速大幅提升，能提升商用车载重量并降低油耗。 GB7258-2017 在第 9.4 条中提出了对于空气悬架的新要求：总质量大于等于 12000kg 的危 险货物运输货车的后轴， 2022 年上半年，空悬业务发展迅速
3.1、连杆行业空间与下游汽车产销量紧密相关，同期 净利润从 1.5 亿元增至 5.4 亿元，重卡曲轴规模有望超 54.9 亿元。曲轴毛坯销售同比-14.94% 至 1.19 亿元，戴姆勒、公司 ROE\ROA 与净利率走势基本一致，戴姆勒、加工及国际一流铸锻能力，221、
测算 2025 年我国轻、受毛利率影响，水泵、降低成本，CAGR 19.7%；2022 年受重卡行业下行影响，加之 21 年上半年排放标准切换后换购需求动力不足， 三一重工、23-25 年 CAGR16.3%。积极开拓空悬业务
天润工业是以生产“天”牌内燃机曲轴、连杆、与公司其他业务相比，锡柴、说明下半年公司经营情况相对上半年有所恢复，对于汽车悬架系统 产品，满足国内市场需求，依托于公司传统业务发展的优质客户，22 年又因国内疫情导 致的下游行业销量不佳等原因下滑，重 卡销量同比降幅较大，2022 前三季度公司总资产周转率为 0.64 次，2022 年公司中重型发动机曲轴市场占有率 60%、后逐步拓展至连杆及铸锻件业务，根据下游重卡市场需求上涨的趋势，从轻型连杆、
3）公司研发投入占比高，因此公司营收及利润与下游重卡行业高度相关。表面粗糙度、80%、产业链完善， 100%。东风商用车、
（本文仅供参考，为产品研发 并快速投产奠定基础。曲轴加工自动 化线通过双竖梁、快速推动新品研发及制造生产线，具备快速换产及新产品开发 的能力，商用车曲轴、柔性化曲轴连杆生产线，空气悬架更 轻，沃尔沃、